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更低的纯电车型计划于 2027 年推出,集团仍预估无法达成欧盟设定的全车队碳排放目标。安特利茨称:“每年的碳排放相关成本约在 3 亿至 4 亿欧元、4 亿至 5 亿欧元之间,三年合计总成本基本接近 15 亿欧元。”大众集团预计,要等到本年代末 SSP 纯电平台正式推出后,电动汽车的盈利能力才能赶上燃油车。在此期间,集团正努力缩小燃油车与电动车之间的利润率差距。即将推出的 ID. Polo 跨界版车
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发布时间:04:56:10
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